N-jinn

Weinig ervaring met Lancia, behalve dat mijn pa er één had en dat ding was haast onverwoestbaar. Enige wat wel was; spullen waren duur wanneer er dan ook daadwerkelijk iets kapot was en dat ding zoop als een malle (1 op 8 sowieso). Ik verwacht met zo'n oude (iconische) auto, dat je flink moet neerleggen als er iets mis is. Vrienden van mij hebben alfa's gehad uit de jaren 80 en die waren eigenlijk allemaal verloren aan roest. Zou me niks verbazen als dat bij deze auto ook zo is. Dat gezegd denk ik dat het een übervette auto is waarbij ik echt zou gaan voor rally spec. Beste eens rondneuzen op een Lancia forum. Want dit soort auto's glippen maar zelden door de vingers van kenners, dus ik zou vooral de reden van verkoop proberen te achterhalen.

Zal er eens naar kijken, als het goed is moet de veer sterk genoeg zijn, maar extra checken kan nooit kwaad. Zal ook eens kijken of alle slangenklemmen nog goed vast zitten. Hoe kan ik een gare turbo herkennen qua geluid?

Die is wel aanwezig, maar is toch wel een heel ander geluid. Denk een beetje richting waterpijp, zal vast geen onbekend geluid zijn

Thanx 4 the tip zal het onthouden. Ik kijk het gewoon even aan. De kerel die altijd mijn wagen nakijkt en APK doet enz. zei dat het wel eens voorkomt maar niet echt noemenswaardige problemen hoeft te betekenen, vooral als er niks verandert aan het stuurgevoel.

En...waar zou dat door kunnen komen?

Wat zou het kunnen zijn als het kookt? Merk aan mijn stuurgevoel niets namelijk. Gaat gewoon soepel als altijd.

Is dit een probleem of maakt het niets uit? Het is me nooit eerder opgevallen, maar heb sinds vandaag een bijgeluidje (zie ander topic) en toen viel het me op omdat ik de kap open had.

Sinds vandaag een bijgeluidje. Het klinkt als een soort slurpend geluid (alsof er water opgezogen wordt ofzo) als de turbo aan het boosten is. Het is echter niet altijd. Verder geen witte of blauwe rook uit de uitlaat, niet inhouden, boost wordt goed opgebouwd. Net bij stilstand nog eens flink gas gegeven en toen hoorde ik niets. Ook nog een stukje wezen rijden en flink doorgetrokken en wederom niks. Wat me wel opviel toen ik de kap open deed was dat de vloeistof in het sturrbekrachtigingspotje aan het borrelen was. Is dit misschien gerelateerd? edit: Net ff alle vloeistoffen gecheckt en alles prima. Kijk het wel even aan.

Kit van origin, thanx for the compliment Het is wel snel vies

Ja was ik, dikke sloffen heb je eronder hangen

Net nog mailtje gehad van Steve. BCPR7ES plugs Binnenkort maar eens een setje gaan halen

Thanx Dieter!

idd...indrukwekkend

gelul

Titel zegt genoeg denk ik. Iemand een idee en graag zou ik variatie zien in keuze. Dus gewoon goede bougies van goedkoop tot duur. En misschien al vast goede bougies om richting de 350pk of verder te gaan?