nismo joe
-
Posts
6739 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
10
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by nismo joe
-
-
SXOC-er van het eerste uur. Laatst een setje velgen van overgenomen met banden voor een nette prijs. En alles geheel volgens afspraak. Topgozer
-
1
-
-
Voorschermen en bumpers gekocht. Geheel volgens afspraak, niet te flauw om te onderhandelen over een goede prijs. En bere gezellig, dus houd rekening mee dat je niet binnen 5 minuten weg bent ;-)
-
Heb er handremblokken besteld en waren zo binnen en doen het perfect. Geen chinese meuk, maar gewoon goed spul en goede prijzen
-
inlaatspruitstukpakking besteld, binnen 3 dagen geleverd. Netjes!
-
Ja, uit gennep toch? Daar heb ik ook diverse keren bumpers vandaan gehaald. Niet duur en hij houd zich aan de afspraken.
-
van alles bij Eric gekocht. Laatste was volgens mij een vliegwiel. Bleek een iets lichtere variant dan standaard te zijn, dus had er ook andere bouten bij nodig. Hij heeft toen zijn hele hok doorgezocht om ze na te kunnen sturen.
-
Nieuwe bumper bij Mick gekocht. Afgesproken dat hij die bij WJ zou droppen, zodat die hem een weekje later mee naar Cuijk nam.
Allemaal goed gegaan.
OJA!!!
En zijn auto een keer geleend om mijn drift sx over te starten
-
Kapotte bodykit gekocht die ik nog meer ga slopen. Dus redelijke prijs voor betaald. Hij was ook volgens afspraak op de afgesproken locatie. Vriendelijke kerel, die zijn afspraak nakomt.
-
Volgens sommige is hij een droplul http://www.driftforum.nl/forum//index.php?showtopic=6870
omdat hij echt marktconforme prijzen hanteert.
En zo gaat het ook met onderdelen. WJ maakt altijd een goede prijs. En staat met raad en daad klaar voor je.
Als je een afspraak met hem maakt komt hij die na. Kun je goed zaken mee doen! En voor een goede prijs een driftdagje meepikken
-
Heb ook al diverse malen wat besteld. En toen mijn nismo koppeling eruit lag heb ik een spec stage 3 besteld en die bevalt nog steeds erg goed. Mocht toen ook gebruik maken van de brug, waarvoor nog steeds veel dank
-
Ook ik heb positieve ervaring met Kevin.
Hij had een Nikon D80 die hij wou verkopen of ruilen tegen S13 onderdelen. Gevraagd wat hij dan zocht en zodoende een zooi velgen, banden, spacers en klein spul ingeruild. Hij kwam het spul netjes halen volgens afspraak en ook de Nikon D80 werkt nog steeds naar behoren.
Dus ook vanaf mij, een goede beoordeling.
-
Ook als kopende partij heb je aan Johan een goede. Als Johan zegt dat hij iets van je koopt voor een bepaalde prijs, dan is dat ook zo. Geen terug getrek, nalatige betalingen etc.
En op meetings een beregezellige kerel
-
ik was rond de 3000 euro kwijt.
-
Originele topic uit 2004
http://forums.sxoc.nl/index.php?showtopic=5310&hl=
Vandaag geinstalleerd.Benodigdheden
- apexi auto turbo timer
- soldeerbout
- soldeertin
- krimpkous
- isolatieband
- tie raps
- kruiskopschroevendraaier
- kabelstripper
Allereerst schroef je alles los dat je overal bij kunt.
Je kunt een harnas van HKS gebruiken. Maar je kunt ook gewoon een soldeerbout gebruiken. Aangezien ik geen harnas had en solderingen beter vind heb ik dat gedaan.
Deze stekker is dus overbodig.
Je ziet 3 kabels
Die kabels moeten op
Rood = A
Groen = B
Blauw = C
Ik heb ervoor gekozen om de kabels wat lager te strippen vanwege de ruimte.
Omdat ik deze kabels met krimpkous wil afschermen moet je ze eerst doormidden knippen. Dan alles vastsolderen.
Hier is alles klaar en heb ik ook al isolatieband eroverheen gedaan voor het aanzicht.
Voor de veiligheid is de timer doorgeschakeld met de handrem. Zet je em van de handrem af dan is de auto uit. (anti-diefstal beveiliging)
Heel makkelijk kun je deze kabel vinden. Gewoon onder de asbak.
De grijze kabel moet hier aangesloten worden.
Deze kabel heb ik gestript en daaromheen de andere kabel gevouwen. Daarna solderen en isoleren met isolatieband.
De andere 2 kabels kun je heel makkelijk naar de ECU leiden door even het handschoenenvakje los te halen
Bij de ECU lus je de betreffende kabels ook even door.
Zwart op pin 50.
Wit op pin 29
Daarna nog ff alles goed vastmaken. En weer dichtschroeven.
En dit vond ik wel een mooi plekkie voor de timer.
Nog wat extra info:
Kabel kleuren van apexi tt
Rood = continue +12V
Groen = geschakelde +12V op de eerste stand van het contactslot
Blauw = geschakelde +12V op de tweede stand van het contactslot
Wit = Lambda
Zwart = Ground
Grijs = handrem
-
Het originele topic uit 2005
http://forums.sxoc.nl/index.php?showtopic=8987&hl=
Omdat de vorige foto's van mijn webspace zijn ehm verloren, nu een nieuw topic.Vandaag ff de ECU van Johan gedaan.
Voor degene die het niet weten, dit is je ECU van buiten. Te vinden aan de pasagierskant bij de voeten achter een afdekplaat.
Allereerst schroef je de platen eraf.
Aan 1 kant in de hoek zie je het gedeelte waar dadelijk aan ge(de)soldeerd word.
Zoals je ziet zijn er 2 pinnetjes omgebogen op het bord. Deze kun je terug buigen, maar dat mag je pas doen als de tin vloeibaar is.
Aan de andere kant ziet het er zo uit. Je ziet hier nog een plaat. Die moet ook eraf.
En daar zit ons chippie links in beeld.
Je kunt het desolderen doen met een tinzuiger. Voeg wat extra tin bij je bout zodat de warmte sneller van je bout naar het bord overgaat.
Of gebruik een profesioneele desoldeerbout.
Als alle pootjes tinvrij zijn kun je voorzichtig de chip eruit halen.
En je houd een mooi leeg plekje over.
Zoals je ziet buigen sommige pootjes wat. Dit maakt niet uit. Met een platbektang kun je ze weer mooi recht krijgen. Doe dit wel voorzichtig want met sommige chips kom je niet door de APK vanwege de uitstoot. Dus deze chip heb je nog nodig.
Het voetje mag erin, let wel goed op. Er zit een markering in het voetje en op het moederbord. Deze wijs ik aan. Hou deze markeringen bij elkaar om later vergissingen te voorkomen.
Het voetje zit erin.
En de onderkant.
Ik had alleen een voetje van Johan gekregen, dus heb zijn origineele chip maar even terug gedaan. Je ziet op de chip ook een markering zitten (halve maandje) deze moet dezelfde kant op staan als die op de voet/moederbord.
Wil je de chip verwissellen dan gaat dat het makkelijkste met een hele dunne schroevendraaier voorzichtig de chip uit de socket wippen. Of je moet over een IC trekker beschikken
Viel spass
-
1
-
-
bij 155000km gereviseerd. Staat nu ~ 215000km op de klok.
Ding is 1x terug geweest omdat de krukaskeering lekte. En 2,5 jaar later heb ik de koppakking eruit geblazen. Toen is hij weer terug gegaan en hebben ze er een stalen koppakking ingezet.
sinds 2 jaar is mijn auto geschorst en word deze alleen nog voor het driften gebruikt.
Motortje heb ik om de 5000km olie ververst toen die nog op de weg stond. Nu 2x per jaar.
Gaat de goedkoopste brezan olie in met 10w40.
Peesx
in Koop en verkoopervaringen
Posted
Al verschillende goodies voor mijn sx overgenomen of gekregen
SXOC-er in hart en nieren