SuNNy

Hier een aantal werkzaamheden van de afgelopen tijd. 180sx SR20 Rebuild, van 'Motje', met forged internals. Custom 2.5'' RVS 316 uitlaat voor een Nissan Primera P11 met Simons tussendemper. Stijn's SR20 rebuild. Zittingen bewerken. Kop gevlakt, kleppen, nieuwe klepseals en geleiders gemonteerd. Onderblok opnieuw opgebouwd. SR20 zo goed als compleet. SR20 van Pascal. Gereviseerd onderblok. Krukas speling meten met plastigauge. Skyline R33 gtst voorzien van een ACT heavy duty koppeling. 2JZ kop revisie T28 gedeeltelijke turbo revisie.

300ZX/NA klauwen heb je in alu en gietijzer

Custom chips die je via inet kan kopen van al die snelle geld verdieners zijn nergens goed voor, zolang ze niet speciaal voor je auto zijn geschreven. Gewoon even laten mappen door iemand die dat fatsoenlijk kan. Dan kun je iig uitsluiten of het echt aan de mapping ligt.

Heb je je std diff nog? Gewoon vanaf gebleven?

Rb25 bak erachter doen idd

Ziet er alleen niet uit

Aan je CAS zie je het al, als die eruit ziet als die van een CA18 dan heb je een spec 1. Ziet die eruit als een R34 RB26 CAS met zo'n zwart kapje dan heb je een spec 2. Correct me if i'm wrong. De ontsteking is ook anders trouwens..

Zal het nog lang duren voor die eerste reacties Rick??

Tractor klepje, yeah daar ga je 280 over de snelweg en dan zit dat klepje nice voor je hoofd te klapperen. Denk maar niet dat die er lang op blijft zitten. Erg praktisch is het niet, en achterlijk idd. @ Appel: Dat snap ik ook niet, maar je moet wel om er bij te horen tegenwoordig geloof ik.

AMEN!

7

Gefeliciteerd

Gefeliciteerd auwe!

@ ^^: Haha, nou ik hoop voor je dat je daar een HEEELEE goede verklaring voor heb. Want dat is natuurlijk gewoon bullshit.

Blijkbaar wel En moet niets..