DylanAerts

Oh? Wist ik niet. Er zat er al 1 op toen ik hem kocht. Edit: heb er even wat over opgezocht en er bestaat inderdaad het verhaal dat geoliede filters slecht zouden zijn voor je AFM. Maar dit zou gaan over het overmatig terug inoliën van je filter, en niet de standaard filter zoals je hem aankrijgt?

Nieuwe K&N 57i kit voor de SX

Wauw, dat heb je knap gedaan! Veel werk zo te zien, maar het is toch echt wel nodig want zo kan het niet verder.

Het zijn polyester widefenders, voor zover ik weet zonder bevestigingspunten. Daar zal ik dus nog iets op moeten verzinnen. (bevestigingspunten erin lijmen met 2-componenten lijm ofzo?) Hoe heb jij dat gedaan?

Bij deze, heeft iemand modderkuipen liggen voor een S14 vooraan links + rechts? Worden deze met van die plastic drukpinnetjes vastgezet? Weet er de juiste naam niet voor.

Hallo iedereen Door het fantastische weer in België begin ik licht gefrustreerd te geraken. Ik heb geen modderkuipen vooraan in mijn S14. Omdat ik net verhuisd ben met mijn vriendin naar een bosrijke omgeving en omdat hierdoor de straten altijd vuil en nat zijn, komt de modder er langs mijn lichten en deuren uit. Ook mijn engine bay is altijd vies van de modder. Ik gebruik de wagen als daily dus dit vind ik niet echt aangenaam. Vooraan heb ik 9.5J ET15 wielen met 255/35R18 banden en de wagen is redelijk verlaagd (niet extreem). Ook heb ik wide fenders. Zou ik de originele modderkuipen hiervoor kunnen gebruiken mits kleine aanpassingen? Of gaat dit totaal niet? Iemand nog andere oplossingen? Alvast bedankt!

Nieuwe velgen voor de SX Japan Racing JR-3 9.5j vooraan 10.5j achteraan

SX mag weer een jaar de baan op!

Ik geraak de oprit niet meer af

Ik heb ze gemaild, ben benieuwd.

Is dit iets dat je zelf kan doen? En moet het een rubber zijn dat ik bestel bij de Nissan dealer of kan je ook een universeel rubber gebruiken? Of is deze verkrijgbaar in een webshop? (Zoja, waar?) Ik heb hier 0.0% ervaring mee.

Goedemiddag iedereen Ik heb met mijn S14 het probleem dat mijn voorruit los begint te komen. Linksboven steekt de rubber er volledig uit en linksonder kan ik mijn voorruit 1cm optillen. De rubber zit eigenlijk gewoon over de gehele voorruit los... Maar hoe zit het nu juist om dit te repareren? Moet ik de volledige voorruit eruit halen en terug monteren met een nieuwe rubber? Wordt de voorruit erin gelijmd? Ik krijg de rubber linksboven met geen mogelijkheid weer op de juiste plaats geduwd. Alvast bedankt! Dylan

Het eerste probleem is al een feit. De vorige eigenaar had een startknop ingebouwd in de auto, ik dacht gewoon omdat hij dat wel cool vond. Nu blijkt het starten met de sleutel niet altijd te werken. Soms wel en soms niet. Dus ik probeerde hem gisteren te starten met de startknop, en dat gaat zeer slecht. Je moet echt gas bijgeven om hem draaiend te krijgen. Dus dan ben ik wat gaan opzoeken en er blijkt een startsignaal te zijn dat de ECU ziet wanneer je de sleutel omdraait om te starten. De ECU gaat dan meer benzine laten inspuiten en de timing later zetten. Planning voor vanavond: De 12V na contact ook verbinden met de startknop en de startknop met de ?blauw-oranje? draad van de ECU verbinden. Wanneer ik dan de startknop induw krijgt het startsignaal van de ECU (hopelijk) ook 12V. Iemand hier nog ervaring mee? Edit: ik denk er net aan dat ik geen extra 12V na contact moet aansluiten aan de startknop, ik kan gewoon een extra draad van de startknop naar het startsignaal van de ECU leggen.

Auto is goedgekeurd, ik ga hem normaal gezien dit weekend halen! Olie, oliefilter, bougies en metertjes liggen al klaar

Dat klopt, en ik ben nog steeds aan het wachten tot de keuring voor verkoop in orde is. Vorige vrijdag is hij afgekeurd op de schroefset, de uitlaat en de kuipzetels Dat moeten ze nu dus allemaal weer origineel zetten...