Jump to content
SXOC.NL Forum

easyrider

Bezoeker
  • Content Count

    499
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by easyrider

  1. gezien op het duitse forum http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41523400 http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19006508 alleen vraag ik me af bij die heldere koplampen gaat dat een verkeerd lichtbeeld geven?
  2. easyrider

    even iets doms

    witte van mwh voor een mazda 626 past ook en die zijn al iets minder lomp
  3. dacht dat het dan gewoon geen effect had
  4. nope alleen die ene weg doen ene heb je al een boost meter ingebouwd, kan je zien of het effect heeft
  5. easyrider

    S14a gekocht :)

    gelijk eric zegt normaal mag er niet te vele aan schelen aangezien het een s14a en nog redelijk jong
  6. dat van stotteren bij constante snelheid kijk je bougies eens na, had ik ook, was een kapotte bougie en van dat ratelen, tja dat had, heb ik nog steeds is idd iets van de vvt, maar mijn s14 verbruikt en beetje olie en as het peil wat te laag is begint ie te ratelen, ff olie bijvullen en het is weer weg iets dikkere olie is misschien aan te raden als je nu met hele dunne rijdt ik heb er 15w50 in zitten 0w en 5w zijn wat af te raden omdat ze misschien iets te dun zijn
  7. swiftjes hebben standaard twee mistlichten en die komen daar ook me door de apk
  8. easyrider

    Ratelgeluid

    kijk je oliepeil eens na en giet er anders wat bij ik had het ook was een ratel van de vvt maar die ratelde alleen als oliepeil zakte eens bijgevuld was het weer weg bij mij kan zijn dat je een klein beetje olie verbruikt
  9. easyrider

    de 300 pk grens

    vele hier kopen, incl ik, kopen zowat alles bij apexperfromance Apex
  10. easyrider

    de 300 pk grens

    15psi is zowat max druk met de bovenstaande setup zonder injectoren, zijn er die over de 300pk gaan en er zijn er die niet hoger als 290pk komen hangt van wagen tot wagen af, en van de testbank waarop het gemeten is als de wgaen goed onderhouden wordt, en altijd laten nadraaien enzo dan is dit zeker een setup die niet te veel kwaad kan alleen blijft het niet bij die 300pk, eens je die gewoon bent wil je meer
  11. easyrider

    de 300 pk grens

    owja ook misschien aan iets denken wat je fuelcut kan weghalen want ik wil er nogal eens last van hebben
  12. easyrider

    de 300 pk grens

    mja andere injectoren, betekent ook andere fueling computer of aannpassing van de standaard toch? mja ik heb er toch al verscheidene gezien die 300pk halen met een setup zonder injectoren met de setup die rudy en ik rijden dus het moet zonder ook haalbaar zijn maar vraag ik me dan af, hoe lang gaat dat zo goedgaan turbo zit praktisch op max van zn kunnen te draaien zeker? en injectoren ook?
  13. easyrider

    de 300 pk grens

    ik zit nu met die setup rond te rijden dan zou je ongeveer een 290pk kunnen verwachten (niet zeker van, ik moet nog de dyno op) maar ik rij nu aan een gemiddelde van een 10@11l op 100km ik duw regelmatig een op die gaspedaal, dus een beetje meer duwen pak dat je 12l gemiddeld bent aant verbruiken
  14. easyrider

    de 300 pk grens

    doe daar nog maar een zwaardere benzinepomp bij een setje betere bougies en een dumpvalve, want je zal de druk moeten gaan verhogen en dan wil de standaard nog wel eens gaan lekken
  15. hier zie je hoe de darm liep de rode lijn en zo is het nu
  16. inlaatcollector?? aan die kant zit nog een darm ja op het kleppendeksel aangesloten deze darm ging van de kleppendeksel liep net langs de buis van de luchtfilter af en ging richting de turbo, je hebt de darm van de luchtfilter naar de turbo, die is bij de turbo aangsloten op een alu blok wat tegen de turbo zit en op dat blok zat deze darm aangesloten daar is die nu afgedopt en op het kleppendeksel is nu de oil catch tank aangesloten waarvoor diende die restrictor dan?
  17. zit er een restrictor in deze darm?? het is de darm die ik heb weggehaald aant het kleppendeksel om de catch tank aan te sluiten, en die dus normaal naar beneden loopt, naar ... ben het kwijt, denk turbo ik heb em daar afgedopt en op kleppendeksel de catch tank aangesloten maar de main question is natuurlijk wat is dat koperen ding erin? restrictor? zoja waarom? wat doet het?
  18. ik vind het er zeer goed uit zien beter als je vorige zeker met nie neon aan dat geeft al wat meer kleur mooi werk
  19. schijven zijn van merk lockheed blokken van lucas gegroefde of geboorde hadden mooier geweest maar zijn ook dadelijk een stuk duurder, en op de belgische keuring kunnen ze daar al eens moeilijk rond doen en voor die leidingen misschien best ff bij de dealer gaan dan
  20. zo de nieuwe schijfjes en blokjes vooraan en maar eens opgezet twas nodig want in de voorste schijven zaten precies barsten en ze waren heel onregelmatig afgesleten (niet egaal) mooi zicht zo, alles blinkt mooi, alleen spijtig dat het niet zo blijft heb ook nog gevlochten remleidingen vaan goodridge, die wou ik ook installeren maae durf de originele niet los te draaien, ziet, en voelt er allemaal zo fragiel uit, kheb schrik dat ik iets kapot maak iemand ervaring hiermee met plaatsen van gevlochetn remleidingen?
  21. idd het moeilijkste eraan is de bouten loskrijgen opletten at je ze niet kapotdraait anders zit je met een probleem ik heb bij me swift ook kleppendeksel eraf gehaald gewoon bouten los en enkele slangetjes en het is eraf pakking moet niet echt vervangen worden maar het is wel aan te raden als ie bvb pas vervangen is kan het niet echt veel kwaad em te hergebruiken kweet wel nie hoe duur zo'n pakking is, voor de swift koste ie rond de 50€
  22. waar woont de nieuwe forum-member? ik zie een B op de nummerplaathouder! nog een belg? toevallig niet in hasselt de wagen gekocht daar staat al een hele tijd een s14a te koop
  23. moest je die fix-all gebruiken kan je ze nog altijd afhalen voor de apk we doen dat hier ook altijd met de swift gewoon voorzichtig een scherp mes eronder en dan lossteken, snijden eens af de rest verwijderen met whitespirit en na de apk gaan ze er natuurlijk ook weer dadelijk op
  24. nog meer siliconenlijm nee wat er bij mij was gebeurd is dat de verf los begon te laten en de siliconenlijm zit op de verf en niet rechtstreeks op de eyebrow dus byebye eyebrow, ik had het toen ook niet dadelijk door dat het dat was, ik ben er pas twee dagen later achter gekomen dat het een eyebrow was en terugvinden doe je niet, ik ben er toen ook achter gaan zoeken wat je dus moet doen is de onderkant waar je lijmt de verf afschuren zodat je de lijm rechtstreeks op de eyebrow hebt de siliconenlijm wat ik gebruik is fix-all alleslijmer van het merk "soudal" sterk spul en in e
  25. he en je witte knippers zitten er ook in :wink: maar vastgezet met dubbelzijdige :oops: :oops: dat gaat niet goed aflopen denk ik bij de swift is er ooit eentje gaan vliegen tegen 160km/u en die zat vast met siliconenlijm en das sterk spul
×
×
  • Create New...